暴雨天安全行車技巧

來源:中華人民共和國應急管理部

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警告標示,不可不看

在隧道前面都有寬、高等限制的交通標志,必須按警告標示行駛。警告標志都是經過科學計算的,一定要相信,按照它的指示不會出現問題。通過涵洞時,要適當減速,注意車輛的裝載高度是否在交通標志的允許范圍內,必要時下車查看,確認無誤后方可緩緩駛入。

無人管制,自己觀察

通過無管制單行隧道,在接近隧道口時,要向隧道內和隧道的另一端入口作仔細觀察。如隧道內已有車輛駛入,就要主動停車避讓;如另一端入口也有車輛即將進入,應用遠光燈示意,來車一旦駛入隧道,自己就應立即停行;如果對方車做出避讓,自己就要抓緊時間率先通過。注意雙方車輛不可搶行,否則會在隧道內“頂?!?。

有人管制,聽從指揮

通過有管制單行隧道,如有指揮人員時,應嚴格聽從其指揮;如是燈光控制的隧道,紅燈亮時要立即停車,綠燈亮時才可通過。通過單行隧道時,要打開前照燈,一為照明,二為提示對方。通過雙行隧道應靠道路右側行駛,視情況開啟燈光,注意交會車輛,保持車速,盡量避免超車。

進入隧道,一定減速

行至隧道入口前約 50米左右,打開前照燈、示寬燈、尾燈,及時察看車速表,根據隧道口標志上規定的速度行車。從洞外進入隧道,人眼的適應時間大約為10秒左右,為彌補這一缺陷必須在進隧道前提前降低車速。如果車速過快,不能及時調整暗適應、明適應的生理過程,無法看清隧道內的前進方向,這樣很容易導致交通事故的發生。

隧道行駛,不可隨意

很多車進入隧道,不一定能立即打開大燈,另外前方行車燈也不一定是打開的,容易發生危險。有些駕駛員未能及時開啟遠光燈、示寬燈,導致其他車輛、行人無法判斷其車速;有些駕駛員由于不懂隧道的行駛方法,往往在隧道內隨意急轉方向、緊急制動而導致交通事故的發生。因此,隧道行車,要時刻注意,而不可隨意。

保持車距,勿看兩壁

進入隧道后,將視線注點移到隧道的遠處,不要看兩側隧道壁,注意保持行車間距。嚴禁在隧道內變更車道、超車和隨意停車。雙向行駛的隧道內,禁止使用遠光燈。

超車停車,不可隨意

有些駕駛員在行車中出現問題便會立即靠邊停車檢修,這種習慣在高速公路,特別是在隧道內行駛,應徹底改變,要不然很容易導致連鎖撞車。首先,隧道不是停車場,如果把隧道當成停車場避雨、休息和修車,隨時會有堵車、撞車、撞人的事故發生;其次,夏天要注意氣溫的變化,沿海等地區隧道內的溫度要低于隧道外面,涼爽的氣候會使駕駛員出現疲勞狀態和麻痹的心理,容易導致事故的發生。如果車輛在隧道內出現故障,只要車輛還能繼續行駛,應盡可能把車駛出隧道;當車輛無法駛出隧道時,車上人員必須迅速離開車輛,設法將車移到特別停車點,打開危險報警燈,在車后方150米以外設警告標志,并通過緊急電話向高速公路管理中心報警。

高速隧道,開燈行駛

高速公路的所有隧道內都設有照明設備,但人工光的色調效果畢竟不如日光,在隧道中當光線成為駕駛員惟一的信號來源時,行車時應該打開前燈增加照明度,打開尾燈使后續車輛駕駛員辨明前方有車。

沒有參照,關注儀表

有些長隧道,前半部分路段為上坡,后半部分為下坡,由于這種縱坡結構,汽車駛出隧道的平均速度比駛入平均速度約高5~10km/h。由于人在隧道沒有相關參照物,存在視覺誤差,不容易感覺到坡度的存在,加上上下坡的勢能存在,各種車輛的制動距離都會大打折扣,這也是遠離車輛遠離危險的道理。此外,夜間隧道行車,由于隧道內有照明燈,隧道內比外部明亮,駕駛員也不要因此提高行駛速度。在隧道內行車,不能憑直覺判斷車速,一定要通過車速表確認行車速度。

駛出隧道,注意觀察

駛出隧道前,通過車速表確認行車速度,不能憑直覺判斷車速;到達出口時,握穩轉向盤,以防隧道口處的橫向風引起車輛偏離行駛路線;駛出隧道時,要注意觀察隧道口處的交通情況,在出口處及時鳴喇叭,預防發生事故。因為山路隧道和整個山體的結構的原因,出隧道就不一樣是筆直的路面,很有可能是彎路,不減速非常危險。特別是一些山區的隧道,出隧道時要更加小心,不少鄉民喜歡在隧道口納涼,有些人甚至拿著涼席鋪在路邊躺著休息,駕駛員要有心理準備,注意躲避。駛出隧道后,在亮適應過程中切勿盲目加速,以免因視力瞬時下降不適應環境而造成危險。

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